アメリカンVツインの代名詞ともいえるArlen Nessのディガースタイルを、インドネシアの若手デザイナーがわずか225ccの単気筒バイクで再現しました。Yamaha Scorpioをベースにした「Florentia」は、排気量ではなく発想力こそがカスタムの本質であることを証明する一台です。親子二代にわたる職人技が生み出した、異色のモダン・ディガーをご紹介します。

詳細情報（スペックや背景）

本プロジェクトを手がけたのは、インドネシアのデザイナーRadite Octavankaです。彼が主宰するデザインスタジオ「RAXE97」は、現地の名門カスタムショップTreasure Garageとのコラボレーションを含め、数々の個性的なカスタムバイクを世に送り出してきました。 今回のベース車両は、インドネシアで長く親しまれてきたYamaha Scorpioの225cc単気筒モデルです。アメリカンチョッパーの象徴ともいえるArlen Nessのスタイルを踏襲しながら、排気量225ccという非常に小柄な素体でまとめ上げた点が最大の特徴といえます。 製作にあたったのは、Raditeの父親が率いる「69NERAKATAU INC」です。同工房はカスタムファブリケーションと塗装を得意とし、息子が描くデジタルデザインを実車として具現化する技術力を持っています。親子はこれまでにもタッグを組んでおり、代表作のひとつがPipeburnでも紹介されたSuzuki A100ベースのカフェレーサー「Resurrection」です。さらに2021年には小排気量カブをベースにした「Choppy Cub」も手がけており、今回のFlorentiaは満を持してフルサイズチョッパーの世界に挑んだ作品となります。

カスタムの見どころ・意義

Florentiaの最大の見どころは、本来であればビッグツインエンジンを前提とするディガースタイルを、わずか225ccの単気筒エンジンで表現しきった点にあります。Arlen Nessが得意とした極端なプロポーション、豪華なボディワーク、そしてクロームパーツを多用した仕上げは、本来大排気量アメリカンならではの迫力を前提としたデザイン言語です。それを小排気量アジア車にそのまま落とし込むには、フレームジオメトリーやタンク形状、ホイールベースの再設計など、相当な創造力と技術力が求められます。 また本車は単なる「デザインの模倣」ではなく、インドネシアのローカルカスタムシーンが持つ独自の解釈を加えている点も重要です。限られた予算とパーツの制約の中で、いかにオリジナルの持つ哲学――大胆さ、遊び心、唯一無二の個性――を再現するかという点に、RAXE97と69NERAKATAU INCの真骨頂が表れています。父子二代で培われたファブリケーション技術と塗装技術が融合することで、デジタルデザインが忠実に金属造形へと昇華されている点も見逃せません。

まとめ

Florentiaは、アメリカンチョッパーの巨匠Arlen Nessへのオマージュを、Yamaha Scorpio 225ccという意外性のあるベース車両で実現したインドネシア発のカスタムバイクです。排気量や出自にとらわれず、デザインの本質を追求する姿勢は、世界のカスタムシーンに新たな視点を提供してくれます。親子二代による技術とセンスの融合が生んだ本作は、今後のインドネシアン・カスタムシーンの可能性を示す象徴的な一台といえるでしょう。