SR400 Exclusive
摩擦のない滑らかな操作感。キックスタートを妨げないデコンプ統合設計。
純正同等の取り回し。ドイツ最高峰の性能を、あなたのSRへ。
SR400オーナーなら、きっと共感できるはずです
1号線の渋滞、繰り返されるストップ＆ゴーで左手が限界に達する。クラッチを握るたびに感じる重さと疲労。
ツーリングの帰り道、クラッチを握るのが嫌でギアを固定したまま走ってしまう。本来の楽しさを失う瞬間。
ワイヤーに注油しても、すぐにまた重くなってしまうもどかしさ。何度繰り返しても同じ結果。
なぜ油圧式が優れているのか
ワイヤーがアウターに擦れる音がしない、異次元の滑らかさ。指先に伝わる感触が完全に変わります。
エンジンが熱くなっても、ミートポイントは1ミリも動かない。常に一定の操作感を実現。
メンテナンスを忘れさせるほどの圧倒的な信頼性。吸湿しないため、長期間安定した性能を維持。
決定打となる、圧倒的な差別化ポイント
SR400の魂、キックスタートを妥協させない。レバーホルダーにデコンプをマウント。純正同様の使い勝手を実現しつつ、不要な場合は取り外してスッキリとしたハンドル周りにすることも可能。
ミリ単位のこだわり。取り回しを美しく、機能的に。純正クラッチケーブルと同一の120cmホースを採用。無駄な余りや無理な曲がりがなく、SR400の端正な美しさを最大限に引き立てる。
客観的なデータで見る、圧倒的な優位性
| 項目/製品 | 純正ワイヤー式 | 汎用油圧キット | マグラ SR400専用キット |
|---|---|---|---|
| 操作荷重 | 100% (基準) | 約80〜90% | 約70〜80% (摩擦ゼロ) |
| ミートポイント | 走行中に変化する | 安定している | 極めて安定している |
| デコンプレバー | 標準装備 | 装備なし（加工が必要） | 標準装備（着脱可） |
| ホース長 | 純正設定 | 汎用設定（不適合多し） | 専用設定 (120cm) |
| 作動油 | なし | DOTフルード | ミネラルオイル |
| 装着難易度 | 普通 | 高い（エア抜き必須） | 低い（ボルトオン） |
製品の背後にある歴史と信頼
ドイツで生まれた、タッチポイントの革命家。130年以上にわたり、世界中のトップライダーやプレミアムメーカーがマグラを選び続ける理由は、その圧倒的な技術力にあります。
精密さ、信頼性、そして操作する喜び。マグラは単なる部品ではなく、ライディング体験そのものを変える存在です。
実際の装着者からのリアルな評価
手が小さくてSRのクラッチが苦痛だったが、これに変えてから1日中走れるようになった。もう純正には戻れない。
見た目の高級感が凄まじい。ハンドル周りを見るたびに所有欲が満たされる。性能も文句なし。
デコンプレバーがそのまま使えるのが最高。キックの楽しさを失わずに快適性を手に入れられた。
導入前の不安を解消します
長く安心して使える、万全のサポート体制
単体での購入が可能。転倒時も安心です。
レバーはブラックとクリアの2タイプ。
100ml〜各種サイズをご用意しています。