イギリスのカスタムビルダーPit Lane Motoが、2005年式Ducati Multistrada 1000S DSを大胆にカフェレーサーへと生まれ変わらせました。「Desmo Corridore Caffè」と名付けられたこのマシンは、スポーツツアラーとして登場した初代Multistradaの本質的な魅力を引き出した作品です。

Multistrada 1000S DSの素性とビルダー背景

初代Ducati MultistradaはPierre Terblanchemによってデザインされた、意図的に型破りなスポーツツアラーでした。背の高いボディと大型のフェアリングに覆われた外観は、カフェレーサーのベース車両としては一般的な選択肢ではありません。しかしPit Lane Motoは、その樹脂パーツの下に隠された優れたハードウェアに注目しました。 ベース車両となった2005年式Multistrada 1000S DSは、標準モデルとは一線を画すスペシャルバージョンです。空冷デスモドロミックツインエンジン、スチール製トレリスフレーム、ドライクラッチ、片持ち式スイングアームに加えて、フルアジャスタブル43mm倒立フォークのÖhlins製フロントサスペンション、Öhlins製リアショック、そしてファクトリーカーボンパーツを標準装備。Brembo製ブレーキも搭載された、ボローニャ製の優れたシャシーコンポーネントの集合体でした。 Pit Lane Motoは2023年にEmmanuelとSatyamという友人同士によって設立されました。モーターサイクルを中心としたライフスタイルブランドとして、カスタムビルド、地域でのライドイベント、そしてスペインやポルトガルを巡るカスタマイズされたツーリングトリップまで手掛けています。彼らがこのMultistradaを入手したのは約3年半前。当時イギリス国内で販売されていた唯一の1000S DSでした。そしてこの「S」グレードであることが重要でした。標準モデルより遥かに優れたシャシー性能を持つこのベース車両が、彼らのビジョンを実現するための理想的な土台となったのです。

カスタムの見どころと設計思想

Pit Lane Motoのアプローチは徹底的でした。彼らはMultistradaをエッセンシャルな要素まで削ぎ落とし、まさに必要なものだけを残しました。重厚なフェアリングやツアラーとしての装備を取り払うことで、Ducatiが誇る空冷Desmoツインエンジンとトレリスフレームの美しさが露わになりました。 カフェレーサースタイルへの転換において、Öhlins製サスペンションとBrembo製ブレーキという高性能コンポーネントはそのまま活かされています。これらは単なる装飾ではなく、実走行性能を担保する実用的な選択です。片持ち式スイングアームも視覚的なアクセントとして機能し、モダンなカフェレーサーらしい洗練された佇まいを演出しています。 「Desmo Corridore Caffè」という名称には、Ducatiのアイデンティティであるデスモドロミック機構への敬意と、イタリア語で「レーサー」を意味する「Corridore」、そしてカフェレーサー文化への愛が込められています。

まとめ

Pit Lane MotoによるMultistrada 1000S DSのカスタムは、一見カフェレーサーには向かないスポーツツアラーの中に眠る本質的な魅力を引き出した好例です。Öhlins製サスペンション、Brembo製ブレーキ、スチール製トレリスフレーム、空冷Desmoツインといった優れたコンポーネントを活かしながら、余分な要素を削ぎ落とすことで生まれた「Desmo Corridore Caffè」。それは、表層的なスタイリングではなく、機能美とDucatiらしさを両立させたカスタムビルドとして高く評価できる作品となっています。